Golf Rallye 16VG60
Golf Rallye de 1989 avec moteur 16VG60 (3G) de golf limited #62.
Equipée d’origine avec un moteur 8 soupapes (1H) à compresseur G60, cette golf rallye s’est vue greffer un moteur d’origine VWMS (Volkswagen Motorsport) voyant ainsi sa puissance grimpé de 160ch à 230ch.
Moteur réassemblé par nos soins dans nos ateliers.
Audi RS2 #407
Audi RS2 de 1995 produite à seulement 2981 exemplaires ayant subi une restauration niveau carrosserie par nos soins!
Équipée du fameux 5 cylindres turbo de l’époque, ”ce break de chasse” développe 315ch. Couplé avec une boite 6 vitesses, ce fut pendant plusieurs années le ”break” le plus puissant de sa catégorie.
Golf GTI
Golf GTI de 1987 avec moteur 16S (PL) équipé d’un compresseur type Lysholm de chez BBM. Cette voiture fut l’un de nos premiers projets il y a une dizaine d’année. Sans cesse améliorée au fil du temps, elle nous a permis d’établir nos standards de qualité afin de les mettre en pratique sur les véhicules de nos clients!
Audi RS2 #770
Petite remise en état d’une icone de l’automobile! Malgré son kilométrage peu élevé, cette RS2 avait souffert d’un manque d’entretien au fil des ans. Il était temps pour nous de lui rendre son éclat d’origine!
Golf GTI G60
Golf GTI montée G60 restaurée de A à Z avec l’utilisation de piéces strictement OEM. Un 160ch certe modeste pour les standards d’aujourd’hui mais qui procure tout de même un réel plaisir à quiquonque se trouve derriére le volant!
Ford Focus RS MK1
Premiére génération de la Focus RS et digne successeur de l’Escort RS, ce modéle de Ford sorti en 2003 ne s’est jamais vendu en Amérique. Homologué pour le Rallye en WRC, elles sont toutes numérotées et ont toutes été produite avec la même couleur de carrosserie. Equipé d’un moteur 2000cc 4 cylindres turbo compressé développant 215ch couplé avec une boite 5 rapports doté d’un différentiel auto-bloquant, les courbes sinueuses sont son terrain de jeu favori. Agile et moderne, ses performances sont trés honorables même 15 ans plus tard!
Ford Escort RS Cosworth
Tous ceux passionné par l’automobile et ayant grandi dans les années 90 ont connaissance de cette Ford mythique, icone du rallye à l’allure plutôt ostentatoire avouons le et qui malheureusement ne fût jamais vendu en sol Nord Américain. Qu’à cela ne tienne, chez nous, nous avons la passion des véhicules rares et pas seulement de la marque VW/Audi mais également de modéles d’exceptions et cette Ford Escort n’est pas en reste! ramenée d’Europe par nos soins, nous l’avons remis sur son 31 en rafraichissant chaque élement de sa mécanique et de sa carrosserie. Equipée d’un moteur 2 litres turbo et d’une traction 4 roues motrices à boite manuelle 5 rapports, il va sans dire que les 300ch qui la déplace procurent un plaisir sans pareil et savent à coup sur faire revivre l’enfant qui sommeil en nous!
Audi RS4 B5
la premiére version des séries RS4 sortie en 2000 équipée du V6 bi-turbo développant 380ch procure une sensation de conduite inégalée! Le rafinement Audi dans toute sa splendeur mélé à une conduite sportive sans pareil! Ce modèle est le premier à faire son entrée au Canada.
Audi S3 8L
Cette Audi S3 type 8L est la premiére des S3. Sortie en 1999 en Europe, elle ne fut jamais commercialisée en Amérique et avec regret car son petit format semblable à la golf jumelé avec une transmission à 4 roues motrices à boite 6 lui confére une agilité sans pareil surtout si on se remet dans le contexte de l’époque! Équipé d’un moteur 4 cylindres turbo, sa puissance de 210ch est amplement suffisante afin de concurrencer les modéles d’aujourd’hui.
VW Caddy
Petit véhicule commercial, le Caddy de chez Volkswagen ne fut jamais commercialisé en Amérique du Nord. Trés pratique en ville de part sa petite taille semblable à une citadine, son éspace de chargement n’en n’est pas moindre. Ce modéle se déclinait en version essence ou diesel. Celui que nous avons importé nous sert de véhicule publicitaire ainsi que de chargement. Contactez nous si vous souhaitez vous procurer un véhicule similaire. Notre assistance à l’importation vous sera trés utile!
Audi RS2 #780
Jamais 2 sans trois…Une troisiéme Audi RS2 fait son entrée chez nous pour une remise en forme. Identique ou presque a la #407, elle posséde les inserts d’intérieur en carbone a la place de ceux en bois et les siéges en cuir. Toujours un réel plaisir de travailler sur cet Audi d’exception!
Renault Clio Williams
En 1992, Renault gagne, avec l’aide de son ecurie Williams le championnat constructeur de Formule 1 grace a leur pilote Nigel Mansell. L’année suivant pour commémorer cette victoire, la Clio Williams voit le jour! Tirée a un peu plus de 12 000 exemplaires, elle sort des chaines de montage pour l’homologation en rallye a compter de l’année 1993. toutes équipées de moteur 2.0l 16soupapes développant 150ch dans un chassis de tout juste 900kg, cette petite Clio n’a rien a envier aux voitures modernes plus récentes! Dans nos ateliers pour une petite réstoration, elle retrouveras toutes ses couleurs des premiers jours une fois terminée!
Lancia Delta Integrale Evoluzione 1
Titulaire consécutivement de 6 records du monde en rallye de 1987 a 1992, la Lancia Delta Integrale n’est pas appelé la ”Reine des rallyes” pour rien! Le modéle que nous avons ici est la version Evolution de 1991 sortie pour son homologation. Doté d’un moteur 4 cylindres turbo compressé couplé d’une boite a 5 rapports en traction integrale, cette Delta a tout pour plaire…..Une puissance moteur qui a su faire ses preuves, des courbes aux allures trés carrées mais oh combien admirables et un confort somme toute digne de ce que des siéges recaro peuvent vous apporter. Cette Lancia est chez nous pour un petit raffraichissment histoire de redonner vie a une icone de l’automobile.